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新版汽車三包規定即將發布

時間:2019-12-30 20:54 0 14213 | 復制鏈接 | 打印 | 上一主題| 下一主題
新版汽車三包規定即將發布

  現有的汽車三包規定自2013年10月1日起在全國實施,6年以來,雖然在保護消費者合法權益和促進汽車產品質量提升方面發揮了積極作用,但隨著汽車消費和產品的不斷升級,現有政策已無法完全適應市場需求。

  日前,國家缺陷產品管理中心三包部主任賀興在2019中國車商高峰論壇上發言,表示新版汽車三包規定即將發布,新政策將在新能源汽車、退換車條件和處罰力度等方面進行調整。

  【變化1】:退換車條件更有利于消費者

  雖然汽車三包規定,消費者有退換車的權利,但在執行的6年中,真正能順利退換的情況并不多,原因就是現有的規定比較寬泛。

  “現有規定中,同一故障修理超過5次可換車,發動機、變速器累計更換2次后包退,在三包有效期內,如果汽車修理時間累計超過35天,或者同一個產品質量問題引發的修理累計超過5次,消費者可以換車。”河南春屹律師事務所律師望開源表示,在他們代理的案件中,5次的維修標準,讓大部分當事人感到頭疼,“很多人修到第3次的時候就會去和商家協商,協商未果,才會由消費者提起訴訟。”律師表示,與其他大部分商品相比,涉及金額較大的汽車商品,退換貨的門檻也更高。

  而在即將發布的新三包規定中,將這兩個數字分別縮減為了維修時間超過30天和維修次數超過4次,更有利于消費者,但考慮到大件商品的折舊費等復雜問題,汽車三包暫時不會開“汽車商品無理由退貨”的口。

  【變化2】:罰款暴增至50萬元

  “現行汽車三包政策中,企業不履行三包責任最高處罰額度為3萬元。這次我們在三包修訂計劃中引入消法的相關條款,對拒不履行三包責任的行為,最高罰款額度將提高至50萬元。”賀興表示,新版三包法對拒不履行的行為加大了處罰金額,4S店或廠家將面臨高額罰款。

  同時,新版汽車三包政策中,將明確要求汽車主機廠支持和配合各汽車銷售者實施三包工作,對拒不履行三包政策的汽車企業也有了更嚴格的管理和處罰。

  “現有的質量糾紛,一般是由車主向4S店報障檢測,然后由4S店向廠家進行反饋、備案,再由廠家來確定是質量問題還是使用問題。”望開源告訴記者,這個過程中少則一兩個月,多則一年半載,新三包政策如能加強這方面的管理,對消費者來說也是好事。

  【變化3】:新能源車納入三包法

  現版汽車三包政策是2013年制定并實施的,當時中國的新能源汽車剛起步,因此沒有被納入到汽車三包中。

  相關數據顯示,截至2019年6月,全國新能源車保有量已達344萬輛,占汽車總量(3.4億輛)的1.37%,河南金合力律師事務所律師介紹說,新能源汽車在續航里程、故障、保險等方面都面臨無“法”可依的尷尬,因此,重新調整汽車三包政策,為新能源車制定三包規則迫在眉睫。

  賀興透露,動力蓄電池和電機將納入到與發動機、變速器并列的家用汽車主要系統中,這兩大部件若出現故障,同樣可以免費更換總成,尤其是把電池著火納入三包,體現了新規對動力電池安全問題的重視。

  另外,動力電池衰減也是消費者最大的顧慮之一。根據這一特點,新版三包政策將對動力電池提出質量擔保要求,要求企業在銷售純電動車時,要向消費者明確標注該車電池的衰減限值和對應的測試方法。這意味著,在三包規定期限內,如果動力電池容量自然衰減超過限值,廠家需負責。

  業內人士認為,新版汽車三包政策能夠進一步保障消費者的權益,特別是將新能源汽車的技術特征納入三包范圍內,能夠促進行業的良性發展,但具體實施和執行的效果,還要等正式發布之后。(大河)

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